Авиамоделирование своими руками: как сделать самолет из дерева

Каждый мальчик в детстве мечтал оказаться за штурвалом самолета. Небо, облака, путешествия всегда влекли за собой авантюристов и храбрецов. Но чтобы ощутить себя ближе к авиации, необязательно покупать билет на самолет или поступать в летное училище. Ознакомившись с данной статьей, вы узнаете, как сделать самолет из дерева своими руками.

Необходимые инструменты и материалы

Прежде чем заниматься поиском подходящей модели самолета и его чертежа, необходимо обеспечить себя необходимыми материалами. Лучшим вариантом станет авиационная фанера.При его изготовлении три слоя березового шпона склеивают с помощью фенольного клея.

В данном случае важна толщина материала, она должна быть около 1 мм, однако могут понадобиться и более толстые листы фанеры. Если вы не знаете, как сделать летающий самолет из дерева, тогда обратите внимание именно на этот параметр. Более того, этот материал очень легкий, гибкий и прочный.

Подбирая подходящую для работы фанеру, следует обратить внимание на ее внешний вид. По всей площади ее толщина должна быть одинаковой. Должны отсутствовать всевозможные дефекты, расслоения, сколы или трещины. Материал должен быть сухим, так его легче обрабатывать.

Как сделать самолет из дерева

На сегодняшний день существуют различные наборы из дерева для моделирования. Можно собирать все что угодно: корабли, самолеты, вертолетыи т. д. В данном случае все детали подбирают четко по размеру, и они с легкостью крепятся друг к другу. Можно пойти более сложным путем и вырезать понравившуюся модель из деревянного бруска. Фигура получится в виде единой конструкции. В итоге ее нужно будет покрыть лаком. Если вы не знаете, как сделать самолет из дерева самостоятельно с нуля, тогда можно соорудить конструкцию из металла и фанеры. Подходящий чертеж и прилагающуюся инструкцию можно найти в интернете или специальных изданиях. Если у вас есть желание заняться авиационным моделированием, можно вступить в клуб авиалюбителей. Именно там всех желающих могут обучить премудростям такого искусства.

Пластиковые модели

Для большинства моделистов изготовление пластиковых копий намного больше, чем увлекательное времяпрепровождение. Можно уверенно утверждать, что это возможность самовыразиться, проявить свои творческие возможности. Готовые экземпляры подводят итог терпеливой, кропотливой и усидчивой работы. Создатели моделей по настоящему гордятся своими творениями. Они приятны глазу и могут послужить украшением любого помещения.
Изготовление моделей кораблей из пластика предполагает наличие необходимых дополнительных инструментов и материалов – клей, кисточки, краски, инструменты для резки и обработки пластика. Все это, профессиональные моделисты и новички, смогут купить у нас в магазине. Почти для каждой модели производятся наборы дополнительных деталей из дерева, металла и эпоксидной смолы. О наличии дополнительных наборов к модели - смотрите вкладку "Аксессуары" на странице модели.

Материальные и информационные модели

Материальные и информационные модели

Все модели можно разбить на два больших класса: материальные модели и информационные модели.

Материальные модели.

Предметные модели позволяют представить в материальной наглядной форме объекты и процессы, недоступные для непосредственного исследования (очень большие или очень маленькие объекты, очень быстрые или очень медленные процессы и др.).

Макеты зданий и сооружений позволяют архитекторам выбрать наилучшие градостроительные решения, модели самолетов и кораблей позволяют инженерам выбрать их оптимальную форму.

Предметные модели часто используются в процессе обучения. В курсе географии первые представления о нашей планете Земля мы получаем, изучая ее модель - глобус (рис. 4.3), в курсе физики изучаем работу двигателя внутреннего сгорания по его модели, в химии при изучении строения вещества используем модели молекул и кристаллических решеток, в биологии изучаем строение человека по анатомическим муляжам.

Информационные модели.

Информационные модели представляют объекты и процессы в образной или знаковой форме, а также в форме таблиц, блок-схем, графов и т. д.

Образные модели

Образные модели (рисунки, фотографии и др.) представляют собой зрительные образы объектов, зафиксированные на каком-либо носителе информации (бумаге, фото- и кинопленке и др.). Широко используются образные информационные модели в обучении, где требуется классификация объектов по их внешним признакам (вспомните учебные плакаты по ботанике, биологии и физике).

Ликбез по рангоуту и такелажу. — Каропка.ру — стендовые модели, военная миниатюра

ШТАГИ СТЕНЬГ.
После постановки штагов нижних мачт и их набивки (обтяжки) на салинг нижней мачты крепили марсовую площадку и поднимали стеньгу, оборудуя ее соответствующим стоячим такелажем.
Следует заметить, что штаги нижних мачт ставили таким образом, что бы петля, огибая том мачты,проходила между краспицами салинга.
Напомню, что стоячий такелаж стеньг по составу не отличался от такелажа нижних вант.Он включал шкентели стень-талей, стень-ванты,бакштаги, фодуны и штаги.
Отличия заключались в толщине используемых тросов (они были тоньше) и в способах проводки,особенно штагов.
В верхней части (на топе стеньги) стень-штаги, как и штаги нижних мачт накладывались петлей, которая от затягивания фиксировалась мусингом.После набивки стень-штага его мусинг должен располагаться под передним концом лонга-салингов салинга стеньги.
Проводили стень-штаги:
-фор(фока)-стень-штаг вели к передней части бушприта;
-горт-стень-штаг шел к фор(фока) -марсу;
-бизань(крюйс)-стень-штаг вели к грота-марсу или, разделив на два конца,к кормовым вантам грот-мачты.
Следует отметить, что при проводке штагов старались придерживаться правила - штаги располагать примерно параллельно друг-другу, при этом стень-штаги задних мачт должны являться как бы продолжением штагов передних, т.е. например,грот-стень-штаг визуально должен  как бы продолжать фор-штаг.
Наиболее сложной (особенно до 18 века) выглядит проводка фока-стень-штага.Наложив штаг петлей на топ стеньги, его вели к передней части бушприта,где обтягивали сложными талями, имевшими много разновоидностей.Причем, даже на однотипных судах ставились различные фор-стень-штаг-тали.Лопарь талей крепили на утке в нижнем конце бушприта или, реже на кофель-нагельной планке фальшборта бака
В конце 17 века тали стали проще, а в 18 веке, с развитием бушприта и введением утлегаря, фор-стень-штаг стали проводить через специальную наделку на бушприте позади бушпритного эзельгофта - "виолину".Она представляла собой доски, закрепленные по обеим сторонам бушприта, которые по внешнему краю были оформлены в виде двойной буквы В и сверху напоминали скрипку (отсюда и название от немецкого violine - скрипка).Эти верхние фигурные доски стоявшие со скосом вверх по отношению к бушприту (т.е. в сечении напоминали V) имели отверстия в каждом полукружии, через которые проводили строп направляющего блока, стоявшего наверху утлегаря.Через направляющий блок проводили штаг, который  набивался талем,на лонг-такель блоках,который крепили гаком за рым в носовой части корабля (например на недгедсах).Позднее под верхними досками появились "щеки" - накладки со шкивами, именовавшиеся "ванген-блоками", заменившие направляющий блок.
Фор-стень-штаг проводили через правую часть виолины, по-скольку через левую часть проводили фор-стень-лось-штаг ( в случае, если он вообще ставился на корабле).
Грот  и бизань стень-штаги проводили примерно одинаково - через направляющий блок на впереди стоящей мачте, затем вдоль мачты к палубе, где и обтягивали талями.
Направляющий блок грот-стень штага был принайтован к петле фока-штага позади топа фок мачты.В 18 веке на английских судах направляющий блок крепили к задней части топа фок-мачты над ее такелажем.На континентальных судах направляющий блок стали крепить на длинном стропе под задней частью фор-марса.Тали грота-стень-штага крепили гаком за рым позади фок-мачты.Иногда, грот-стень-штаг не вели к палубе, а обтягивали при помощи блоков или юферсов, закрепленных непосредственно на фор-марсе.
Грота-стень-лось-штаг проводили ниже грота-стень-штага через направляющий блок (коуш) принайтовленный под чиксами фок-мачты и вели к палубе.В некоторых вариантах после прохождения направляющего коуша грот-стень-лось-штаг вели вверх на марс и обтягивали на коушах на топе мачты.
Вариант обтяжки грот-стень-штагов
Вариант обтяжки грот-стень-штагов
Бизань-стень-штаг во второй половине 17 века проводили аналогично грот-стень-штагу.Чаще его обтягивали на юферсах или блоках, укрепленных на грот-марсе(в заднюю часть грот-марса9в краспицу) вбивали обух, к оторому крепили коуш) или, реже, с помощью талей на палубе.
На судах более ранней постройки ставили "разбивной" бизань-стень-штаг (по типу парных вант) каждый из концов которого вели к задним вантам грот-мачты и обтягивали на блоках, примерно таким же способом, как и фор-стень-штаг.Чем более ранней постройки было судно, тем сложнее была разбивка крюйс-стень-штага.
Варианты обтяжки крюйс-стень-штага на задней ванте грот-мачты
ШТАГИ БРАМ-СТЕНЬГ.
Штаги брам-стеньг не имели петли , ни огона,ни мусинга.Их сплетали непосредственно на топах брам-стеньг (огибали концом троса огоны вант на топе и сплеснивали (сплетали конец с основным тросом), а затем клетневали - обплетали место сплеснивания более тонким тросом.
До 18 века фор-брам-стень-штаг вели через направляющий блок на салинге блинда стеньги и обтягивали талями на марсе блинда-стеньги.
В 18 веке, после введения утлегаря, на его ноке (переднем конце) ставили краг с коушами или блоками и через средний коуш или средний шкив трех-шкивного блока проводили конец фор-брам-стень-штага, который затем вели вдоль бушприта к носовой части, где и ботягивали на юферсах, блоках или коушах, закрепляя конец талей на вулинге бушприта или на обухе, вбитом в носовую перегородку.
Грот-брам-стень-штаг вели через блок на длинном стропе под салингом фор-стеньги и обтягивали талями на фор-марсе.
Крюйс-брам-стень-штаг появился только после 1760 года.Его вели через блок или коуш на задней части грот-стень-эзельгофта (а после 1780 - на топе стеньги)и обтягивали на грот-марсе.
ФЛАГШТОК-ШТАГ.
До 19 века флагшток-штаги( бом-брам-штаги) ставили только на фок и грот мачтах.
Их огон ставили под самым клотиком (шайбой на верхнем конце бом-брам стеньги (флагштока).От сползания по стеньге, флагшток-штаг предохраняли специальные деревянные наделки на стеньге - клампы, или стоп-клампы.
Фор-флагшток-штаг до введения утлегаря проводили, как и фор-брам-стень-штаг, но его направляющий блок на топе блинда-стеньги располагался чть выше блока фор-брам-стень-штага.После введения утлегаря направляющий блок(коуш) фор-флагшток-штага ставили на краге впереди крага с направляющим блоком  фор-брам-стень-штага.
Грот-флагшток-штаг вели через блок поверх брам-такелажа фок-мачты и найтовали на краспице фор-салинга.
СТОЯЧИЙ ТАКЕЛАЖ БЛИНДА-СТЕНЬГИ.
Как уже отмечалось, до введения утлегаря бушприт нес на своем конце маленькую вертикальную мачту - блинда-стеньгу.
Блинда стеньга стояла на площадке - блинда-марсе и могла состоять из одной или двух секций.
Стоячий такелаж блинда-стеньги состоял из вант и бакштага, имевших толщину, соответственно - 0,16 и 0,20 диаметра грота-штага.
Вант было две или три 9на больших судах).Ванты обтягивались на юферсах, соответствующих по размеру брам-юферсам.вант-путенсы юферсов под площадкой блинда-марса крепились к бушприту.
Бакштаг блинда-рея накладывался огоном на топ блинда-стеньги, велся к фока-штагу, а иногда к фор-стень-штагу или обеим вместе , где обтягивался сложной системой блоков.
АНАПУТИ.
Для предохранения марселя (паруса стеньги) от зацепления за марс (марсовую площадку), а также для предотвращения падения марса рея при обрыве, ставили анапуть (или "паук").
В переднем крае марсовой площадки сверлили ряд отверстий, в которых крепили несколько тросов, проходивших через деревянный брусок с отверстиями - анапуть-блок, закрепленный на штаге.
На этом постановка основных снастей стоячего такелажа оканчивается.О топенантах нижних реев и марселей мы поговорим в разделе о бегучем такелаже.

Модели для причесок и макияжа купить

Девочки просто обожают расчесывать своих кукол и делать им самые различные прически ,но из-за того, что куколки в основном небольшого размера, творческая деятельность юных стилистов очень ограничивается. Производители кукол придумали идеальный выход из этой проблемы, они создали специальные куклы-модели для причесок. Такие куклы-манекены для причесок имеют шикарные и длинные волосы, их размер приближен к реальному, поэтому вашей малышке есть где развернуться, чтобы воплощать в жизнь свои парикмахерские задумки: учиться заплетать косы, завязывать хвостики, сооружать на голове куклы самые немыслимые и удивительные прически. Также у кукол моделей для причесок очень удобные лица для того, чтобы учиться делать макияж.

У нас вы можете найти большое количество самых разнообразных моделей для причесок для девочек. Это могут быть куклы блондинки, брюнетки, шатенки, с различными дополнительными аксессуарами и без. Также есть куклы торсы для создания причесок известных брендов, например, кукла Bratz «Юный стилист», у всех кукол этой серии шикарные волосы, с которыми ваша малышка может придумать самые удивительные прически.

Купить модели для причесок вы можете купить в интернет-магазине детских товаров V3Toys.ru по самым привлекательным ценам в интернете! Доставка по Москве и во все регионы России!

Сборные модели купить в интернет-магазине по низким ценам с доставкой по Москве и России / Platcdarm.Ru

Приглашаем на «Плацдарм»

Ассортимент магазина придется по вкусу опытным моделистам и новичкам. Мы рады предложить вам сборные модели из пластика и дерева, в наличии также инструменты и модельная химия, необходимые для сборки и окраски моделей. У нас вы сможете купить недорого модели для склеивания таких известных производителей как: «Dragon», «Tamiya», «Trumpeter», «Восточный Экспресс», «Academy», «ICM», «Revell», «Bronco Models», «Звезда», «Моделист» и других марок.

В огромном ассортименте представлены сборные модели танков в масштабе 1/35, также имеются модели кораблей, автомобилей, самолетов, космических кораблей, парусников, зданий и многое другое. Деревянные модели кораблей и зданий представлены в чуть меньшем объеме, но есть из чего выбрать.

Юным моделистам мы можем предложить модели для сборки без клея от компаний «Revell» и «Звезда», также просто собираются модели автомобилей с электромотором от фирмы «Tamiya». Для тех, кто не хочет сам собирать и раскрашивать, мы предлагаем собранные и окрашенные модели танков и самолетов в масштабе 1/72 от компаний «Easy model» и «Dragon».

На носу праздники: день рождения друга, 23 февраля или Новый Год? В разделе «Подарочные наборы» вас ждут модели для склеивания, в комплекте которых уже присутствуют краски, клей и кисточка.

Вам надоело раскрашивать модель кисточкой, постоянно появляются подтеки, теряется натуральность модели, тогда заходите в раздел «Аэрографы и компрессоры». Здесь вы найдете аэрографы и компрессоры от фирмы «JAS» и аксессуары к ним.

Если вы уже опытный моделист и вам нужны дополнения к моделям, у нас вы сможете купить металлические стволы, наборы фототравления, металлические траки и другие дополнения. Любители диорам найдут у нас сборные модели зданий из пластика и дерева, материалы, пигменты и другие мелочи для создания своих шедевров.

Отсутствует возможность к нам подъехать - закажите интересующий вас товар через корзину покупок или по телефону: +7 495 722-79-67 и за символическую плату – 290 o (цена действительна по Москве в пределах МКАД) мы доставим его прямо к вам.

Каноэ своими руками: чертежи. Весло для каноэ своими руками

Плыть по воде в легкой лодочке, которая легко идет от малейшего движения весла, - это настоящее удовольствие. Смастерить подобное средство передвижения может каждый, кто имеет время, желание и небольшой опыт в обработке дерева. По своей грузоподъемности каноэ не имеет конкурентов среди других видов лодок, а по весу его можно сравнить только лишь с байдаркой. Обводы, которые являются симметричными, седловатость и завал бортов в верхней части внутрь, днище, которое является плоским, и довольно большое удлинение способны придать корпусу лодки удовлетворительные ходовые качества, управляемость и хорошую устойчивость.

Лодки с малым количеством мест используются человечеством с очень давнего времени. Как видно из практики, каноэ из фанеры своими руками сможет с легкостью изготовить даже мастер с минимальным опытом работы с древесиной.

При проектировании судна необходимо придерживаться технологии и брать для этого только хорошие материалы. Для того чтобы плавательное средство имело хорошие прочностные показатели, а также не имело большого веса, его изготавливают из фанеры.

Настоящее каноэ выдалбливается из цельного куска древесины, но данная технология сложная и для нее необходимы большие трудозатраты. Приведенный способ уже не рассматривается, намного легче сделать каноэ своими руками из фанерных листов.

Главная деталь, которая отличает каноэ от обычной лодки, - это отсутствие уключин для весел и рулей направления. Человек, который управляет плавательным средством, в основном сидит в середине, но может стоять на обеих ногах или же спуститься на одно колено. Метод управления веслом подразумевает его поочередное движение вдоль одного и другого бортов.

Интернет-магазин сборных пластиковых моделей для склеивания в Украине "StendModels"

         Моделизм – прекрасное и даже можно сказать благородное хобби!

         Самостоятельно склеить модель танка, стильную парусную яхту или точнейшую копию самолета – это настоящее таинство, искусство, которое, тем не менее, доступно каждому.

         Дадим определение сборным моделям. Наборы, представленные в ассортименте интернет-магазина StendModels, выполнены из пластика, в определенном масштабе (1:48, 1:72, 1:35 и т.д.). С помощью наших масштабных пластиковых моделей можно собрать аналог реального самолета, корабля, танка, автомобиля, поезда и даже космического корабля.

         Моделисты, которые уже делали покупки у нас, получили возможность не дорого и с доставкой на дом собственными руками построить любимую или просто интересующую модель. Отметим, что мир моделизма красив и увлекателен вне зависимости от возраста, а потому в нашем ассортименте представлены как простые, но очень реалистичные модели, так и увлекательнейшие модели, которые по количеству деталей и проработки ничем не отличаются от музейных экспонатов. Здесь важно понимать, что любая модель собранная своими руками – это настоящая гордость, ведь собирать пластиковые модели не так уж просто, но при этом очень увлекательно.

         Сделать свои первые шаги в сторону такого хобби как моделизм – это просто, а главное недорого! Мы Вам в этом поможем. Наш хобби-магазин может предложить огромный выбор качественных моделей различной сложности, а наши опытные и увлеченные консультанты способны подсказать лучший выбор именно для Вас или помочь выбрать модель в качестве подарка своим близким.

Технология судостроения — современный взгляд

 

Тысячу лет назад в современных Сиракузах в ванне сидел изобретатель пытавшийся узнать, сделана ли королевская корона из чистого золота. В конце концов, он нашел ответ, выскочил из ванны, и голышом побежал по улице, оглашая окрестности знаменитым теперь возгласом «Эврика». Так из истории Архимед открыл основополагающий закон физики – на тело частично или полностью погруженное в воду действует сила, равная массе воды вытесненной этим телом. Вес тела выступает в роли давления, направленного вниз и может противодействовать давлению воды направленному вверх; если две эти силы равны тело плывет. Благодаря закону Архимеда человек получил возможность строить корабли любого размера из любого материала, а закон остается основной формулой при расчетах этих показателей.  

Современная технология судостроения разделяется на несколько этапов.

 

 

КОНСТРУКТОРСКАЯ ПОДГОТОВКА

 

В период конструкторской подготовки производства разрабатывают проект судна. Разработку проекта корабля, как правило, проводят в четыре этапа:

 

1. Техническое предложение

Техническое предложение содержит: схемы общего расположения судна, мидель-шпангоута, расположения механизмов в машинном отделении, расположения специальных устройств и эксплуатационно-экономический расчет.

 

2. Эскизный проект

Эскизный проект содержит чертежи общего расположения судна, теоретический чертеж, конструктивный мидель-шпангоут, расчеты весовой нагрузки.

 

3. Технический проект

Технический проект содержит: договорную документацию (чертежи общего расположения судна, спецификации по общесудовой, корпусной и механической части, системам и электрооборудованию), проектную документацию (чертежи по общесудовой и корпусной части), чертежи по механической части (установка главных двигателей и валопровода и схемы трубопроводов), чертежи общесудовых систем, чертежи электрооборудования, расчеты прочности по теории корабля, весовой нагрузки.